长安自主轿车把本年销量方针拟定 在60万，但产能现在仅有38万。而关于产能遇到的缺乏，本年3月收买的合肥长安工厂就是其处理方案之一，该工厂年产能可达10万辆，到时将有用缓解产能缺口。

　　网通社从长安轿车内部人士了解到，奔奔以及CX系列将引进“合肥长安”出产。为热销的CS35等腾出产能。

　　现在长安具有重庆北京两大出产基地，总产能为38万辆。其间重庆的渝北工厂产能为28万辆，北京工厂产能10万辆。而本年自主乘用车预期销量为60万辆，产能明显已成为困扰长安轿车销量的最大要素。长安内部人士向网通社表明：“现在长安自主乘用车在产能上遇到了问题，逸动、CS35等热销车型销量均达到了1万辆以上，高于拟定的产能，而终端逸动、CS35等车型顾客至少要等一个月。”

　　依据长安轿车发展规划，其将在合肥长安出产奔奔MINI、CX20和悦翔系列等车型，估计2014年、2015年、2016年别离完成产销1.7万辆、7.84万辆、9.52万辆。而工厂的投产，将有用缓解CS35、逸动、致尚XT等要点车型在产能上遇到的缺乏，促进要点车型销量增加。对此，长安内部人士表明，“合肥长安的投产，将有用释放逸动、CS35等要点车型的产能。”

　　除此之外，长安轿车在新能源范畴车型范畴也交由合资品牌进行代工出产，依据此前长安内部人士泄漏，逸动电动版有望于深圳的合资工厂进行代工，这关于长安自主的产能可以有用的缓解，而且关于搁置产能的使用也会非常合理。长安轿车董事、副曾清晰表明：“将长安乘用车的产品放到合资企业去代工。这样是既处理了长安乘用车产品线巨大，产能缺乏，又处理了合资企业产品缺乏，产能有充裕的问题。”