剪刀式车门在热潮过去之后，已经没有什么吸引人的新鲜感，传统开启方式的车门之所以经久不衰，就是因为在于实用性、耐用度以及成本上仍旧难以取代。不过，奔驰专门改装大厂Kleemann可不这么认为，日前该厂推出了一款新的剪刀式车门系统，最特别的地方在于这组车门具有全自动开启以及关闭的功能！

　　目前这组套件专门开发予奔驰 SL (R230) 双门敞篷跑车使用，原本就已经是众人目光焦点的美艳跑车，在加上这组套件以后，肯定会让路上的人死命盯住不放。这套系统不但经过改良设计，此外，再加上一组自动液压帮浦以后，更拥有「one touch」开关的功能，炫目度满分！类似机械设计近几年来有许多厂商使用，像是上掀的「鸥翼车门」或者是「上掀式车门」，虽然在视觉效果上并不会输给Kleemann的剪刀式车门，不过，经过这段时间的发展，厂商在车门开关系统上依旧局限于气压连杆与弹簧的传统设计，了无新意。然而，Kleemann这组系统，不但能够在极为狭窄的空间直上直下开启车门，更具有自动开启的功能，提供消费者超越原有品牌形象的虚荣感。

　　奔驰在1954年的时候推出一款上掀车门的300 SL，这样的设计，加大了乘员进出车辆的空间，即使是空间紧致的跑车，也能轻松进出。而在1970年代后期Lamborghini的Countach的上掀式车门，将这种形式的开启方式再度向前推进了一步，然而，这些设计纯粹只是因为传统车门开启角度有限，若采用原始设计，将会大幅提升进出的难度。在这样的前提下，不得不然的结果。也因为不够成熟的机械结构，因此对于强度以及耐用度的要求，也比一般车门来的严苛许多。

　　Kleemann这组剪刀式车门，采用了双轴绞炼、液压动力以及高压帮浦、复杂的控制阀门，这些东西全部都安装在后行李厢，想要享受新奇玩意儿，还是要付出一些代价。想要打开车门，只需要轻拉车门把手，电子讯号就会传送至车内的液压系统开启车门。

　　由于这直上直下的方式，因此被称做「剪刀式车门」。整个过程「仅」需10秒钟，说真的，速度实在不快，下雨天没带伞的话，等到门打开人也差不多淋湿了。想要关上门的话，关门的按钮就在车门下缘，坐在座位上伸手可及。这样子的改装方式，完全不会动到原有车体结构，在安全以及车身防撞结构强度上，与原厂规格殊无二致。

　　若要从实用的角度与价值来评量，值不值得花这么多钱去装设一组会占掉行李厢空间的电动门，此外，在开关的时候还得等个10秒钟？肯定不值得。但，这种东西奥妙的地方就在这里，在等待开启的10秒钟里面，会感觉到彷佛全世界都投以羡艳的目光。有如巨星一般步出车外之后，环顾四周，从大人到小孩、从驾驶到路人，无一不报以赞美的叹息。这是纯粹虚荣的装备，而且效果满点！

　　价格的确很可以，性能实在说不过去，这个价格再加点就能买更拉风的R8了，两个车摆在一起如果是你，你选哪款呢？呵呵。

　　SL级是我最喜欢的大型敞篷GT跑车。修长的车身、完美的外形、豪华细腻的内饰、强大的V8发动机、奔驰的金字招牌，该有的都有了。可咋就是没有超级运动的驾驶感呢？有点太注重舒适性了。

　　开着奔驰这个大敞篷车还线好像除了这个优点，其他方面都没有什么可炫耀的，从动力到价格都有点呼声大雨点小的感觉，尤其是它这个高昂的价格，我想可以的选择还有很多。